Телефон: 8 800 550 14 86
Звонок по России бесплатный
Телефон: 8 800 550 14 86
Звонок по России бесплатный
Рус Eng

TBN0513

Мелкосидящий азимутальный многоцелевой буксир мощностью 1640 кВт постройки 2006 года, Нидерланды. Ледовый класс Ice 3

TBN0516

Мелкосидящий сухогруз типа река-море дедвейтом 5300 тонн на осадке 4 метра. Построен в начале 2000х годов.

TBN0467

Азимутальный буксир. Построен в 2009 году в Турции. Тяговое усилие 65,4 тонны носом / 62,1 тонны кормой. Осадка 3,85 м.

TBN0520

Крановый сухогруз дедвейтом 5820 тонн с ледовым классом Arc4. Построен в 1997 году в Испании.

TBN0349

Азимутальный буксир мощностью 3600 л.с. Построен в 2006 году в Китае. Тяговое усилие 50 тонн.

TBN0369

Многоцелевое вспомогательное оффшорное судно постройки 2008 года. Ледовый класс 1D. Палубный кран, буксирный гак.

TBN0379

Самоотвозный трюмный грейферный земснаряд дедвейтом 3720 тонн на осадке 3,51 метра. Построен в 2007 году.

TBN0391

Cамоходная грунтоотвозная шаланда постройки 1984 года, Румыния. Перестроена в 2002 году. Дедвейт 816 тонн. 1 трюм грузовместимостью 450 куб.м.

TBN0420

СЛВ-танкер бакинской постройки начала 1980-х годов. Дедвейт 371 тонна.

TBN0428

Самоходный паром дедвейтом 879 тонн на осадке 2,8 метра с возможностью выгрузки на необорудованный берег. Построен в 2010 году.

Суда с ледовым классом 181 Буксиры 76 Танкеры 149 Баржи 41 Сухогрузы 231 Река-море сухогрузы 20 Река-море танкеры 8 Паромы 33 Контейнеровозы 35 Яхты 15 Круизные суда 12 Оффшорные суда 32 Рыбопромысловые суда 4 Газовозы 21 Земснаряд 23 Плавучие краны 7 Лоцманский катер 22 Научно-исследовательские суда 12 Плавучие доки 3 Разместить объявление

Подписаться на обновления

Provided by IFC Markets

Панамакс (60-80 000 тонн)

Бескрановый сухогруз TBN0717
Бескрановый сухогруз
1999
73976 тонн
Бюро Веритас
Бескрановый сухогруз дедвейтом 73976 тонн постройки 1999 года, Япония.
По запросу
Бескрановый сухогруз TBN0579
Бескрановый сухогруз
2004
74444 тонны
Бюро Веритас
Бескрановый сухогруз дедвейтом 74 444 тонны постройки 2004 года, Китай.
По запросу
Бескрановый балкер TBN0575
Бескрановый балкер
2004
73625 тонн
Бюро Веритас
Бескрановый балкер дедвейтом 73 624 тонны постройки 2004 года, Китай.
По запросу
Бескрановый сухогруз TBN0572
Бескрановый сухогруз
2011
80325 тонн
Индийский Регистр Судоходства / DNV GL
Бескрановый сухогруз дедвейтом 80 325 тонн постройки 2011 года, Корея.
По запросу
Продано
Бескрановый сухогруз TBN0490
Бескрановый сухогруз
2006
74800 тонн
Американское бюро судоходства
Бескрановый сухогруз дедвейтом 74800 тонн на осадке 14,3м. Построен в 2006 году в Китае.

В случае Вашей заинтересованности мы проверим с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.

По запросу
Продано
Бескрановый сухогруз TBN0266
Бескрановый сухогруз
2007
76596 тонн
NK
Бескрановый сухогруз дедвейтом 76 596 тонн постройки 2007 года, Япония.

В случае Вашей заинтересованности мы проверим с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.

По запросу
Продано
Бескрановый сухогруз TBN0264
Бескрановый сухогруз
2011
79445 тонн
Американское Бюро Судоходства
Бескрановый сухогруз дедвейтом 79 445 тонн постройки 2011 года, Китай.

В случае Вашей заинтересованности мы проверим с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.

По запросу
Продано
Бескрановый балкер TBN0198
Бескрановый балкер
2001
73435 тонн
Регистр Ллойда
Бескрановый балкер дедвейтом 73 435 тонн постройки 2001 года, Япония.

В случае Вашей заинтересованности мы проверим с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.

По запросу
Продано
Бескрановый балкер TBN0159
Бескрановый балкер
2008
76596 тонн
NK
Бескрановый балкер дедвейтом 76 596 тонн постройки 2008 года, Япония.

В случае Вашей заинтересованности мы проверим с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.

По запросу
Продано
Бескрановый сухогруз TBN0156
Бескрановый сухогруз
1995
71550 тонн
Корейский Регистр Судоходства
Бескрановый сухогруз дедвейтом 71 550 тонн постройки 1995 года, Япония.

В случае Вашей заинтересованности мы проверим с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.

По запросу
Продано
TBN0136
Бескрановый сухогруз
1996
73201 тонна
DNV GL
Бескрановый сухогруз дедвейтом 73 201 тонн постройки 1996 года, Южная Корея.

В случае Вашей заинтересованности мы проверим с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.

По запросу
Продано
TBN0131
Бескрановый сухогруз
2003
73613 тонн
DNV GL
Бескрановый сухогруз дедвейтом 73 613 тонн постройки 2003 года, Китай.

В случае Вашей заинтересованности мы проверим с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.

По запросу
Продано
TBN0128
Крановый балкер
2010
53297 тонн
NKK
Крановый балкер дедвейтом 53 297 тонн постройки 2010 года, Китай. 4 крана Х 35 тонн.

В случае Вашей заинтересованности мы проверим с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.

По запросу
Продано
TBN0120
Бескрановый балкер
2007
76596 тонн
NKK
Бескрановый балкер дедвейтом 76 596 тонн постройки 2007 года, Япония.

В случае Вашей заинтересованности мы проверим с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.

По запросу
Продано
TBN0097
Бескрановый сухогруз
2001
72200 тонн
RINA
Бескрановый сухогруз дедвейтом 72200 тонн постройки 2001 года, Япония.

В случае Вашей заинтересованности мы проверим с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.

По запросу

Что такое балкер типа Панамакс (Panamax)?

Так называют сухогрузное судно дедвейтом (dwt) от 60 000 тонн до 80 000 тонн. Сухогрузы Панамакс перевозят навалочные грузы, преимущественно «большую тройку»: уголь, железную руду и зерно. В меньшей степени суда используются для транспортировки фосфатов и бокситов. 

Основные регионы/направления работы судов типа Панамакс:

  • из Атлантического бассейна в бассейны Тихого/Индийского океанов;
  • из бассейнов Тихого/Индийского океанов в Атлантический бассейн;
  • внутри Атлантического бассейна;
  • внутри бассейнов Тихого/Индийского океанов;

Самую высокую выручку приносят грузы, транспортируемые из Атлантики в Тихий/Индийский океаны, а самую низкую – в обратном направлении. Такой дисбаланс привёл к тому, что большую часть времени ставка фрахта на трансатлантических рейсах балкеров Panamax выше, чем на транстихоокеанских рейсах. 

Самым крупным трейдом для балкеров типоразмера Панамакс является перевозка зерна с восточного побережья США (Мексиканского залива) в Японию. Текущие ставки фрахта судна Панамакс по этому направлению являются барометром ситуации на сухогрузном рынке и оказывают большое влияние на фрахтовые фьючерсы, которые торгуются на Балтийской международной срочной фрахтовой бирже BIFFEX. 

Суда типа Панамакс в течение многих десятилетий проектировались и строились с максимально возможными размерениями для прохождения Панамского канала в грузу. Габариты судна должны были позволить ему пройти шлюзы канала, которые до недавней реконструкции имели следующие параметры: длина - 320 м, ширина - 33,53 м, глубина - 12,5 м. Допустимая осадка судов для прохождения канала определялась в оперативном режиме в зависимости от уровня воды в озере Гатун, который в свою очередь зависел от количества выпавших осадков.  

С июня 2016 года новые шлюзы канала способны пропускать суда гораздо большего дедвейта/водоизмещения. Поэтому на смену судам типа Панамакс были спроектированы суда, получившие название Нью Панамакс, которые берут максимальное количество груза для прохождения новых шлюзов. Балкер типа Нью Панамакс имеет дедвейт порядка 120 000 тонн, а его размерения составляют 336м Х 49м Х 15,5м (длина Х ширина Х осадка).

Несмотря на проведенную модернизацию Панамского канала, суда типа Панамакс остаются востребованными и ликвидными активами. 

В случае Вашей серьезной заинтересованности мы подыщем для Вас подходящие балкеры для приобретения.

Если же Вы наоборот хотите продать свой балкер типа Панамакс, просим прислать нам подробные детали судна и сообщить Ваши условия, чтобы мы могли провести маркетинговую кампанию судна на рынке с целью его продажи на лучших для Вас условиях.