Грузовые паромы
В случае Вашей заинтересованности мы проверим с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.
В случае Вашей заинтересованности мы проверим с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.
В случае Вашей заинтересованности мы проверим с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.
В случае Вашей заинтересованности мы проверим с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.
В случае Вашей заинтересованности мы проверим с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.
В случае Вашей заинтересованности мы проверим с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.
В случае Вашей заинтересованности мы проверим с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.
Хотите купить грузовой паром? Обращайтесь к нашим брокерам!
Грузовой паром – самоходный теплоход для перевозки колесной техники. В зависимости от характеристик грузового парома и вида перевозимого груза выделяют следующие типы:
- Грузовые паромы с одной или несколькими палубами для перевозки легковых машин и/или трейлеров и прицепов, имеющие разрешение на перевозку до 12 водителей автотранспорта.
- Автомобильные грузовые паромы с несколькими палубами для перевозки легковых автомобилей (на английском языке называются Pure Car Carriers, сокращенно PCC);
- Железнодорожные паромы с одной или двумя палубами для перевозки железнодорожных вагонов, с железнодорожной колеей советского (1520 мм) или западного стандарта (1435 мм).
Паромы, которые заходят в небольшие порты развивающихся стран (например, Африки), оборудованы аппарелью для выгрузки на необорудованный берег (без причалов). Их принято называть лэндинг крафтами (от английского Landing Craft).
В зависимости от трейда, на котором работают грузовые паромы, они подразделяются на:
- Односторонние паромы, оборудованные аппарелью (рампой) с одной стороны, для работы на длинных маршрутах, когда время нахождения судна в порту не является критичным фактором.
- Двусторонние паромы, оборудованные аппарелью в носу и в корме судна, для эффективной работы на коротких маршрутах. По приходу в порт выгрузки им не нужно совершать длительные маневровые операции для разворота. В порту погрузки накатная техника заезжает по аппарели с одной стороны (в носу или в корме), проезжает судно насквозь по грузовой палубе и в порту выгрузки выезжает с другой стороны.
В зависимости от способа погрузки/выгрузки грузовые паромы могут быть
- типа Ро-Ро: погрузка и выгрузка осуществляется накатным способом с помощью аппарелей;
- типа Ро-Ло: погрузка и выгрузка осуществляется либо накатным способом с помощью аппарелей, либо с помощью судовых кранов, установленных на палубе. Такие паромы могут возить большую номенклатуру грузов, чем паромы типа Ро-Ро.
В каталоге размещены наши предложения по продаже грузовых паромов. В случае, если Вас заинтересовал грузовой паром, цена которого не указана на сайте, оставьте нам заявку, и мы обязательно Вам ответим. Дополнительно наши брокеры готовы проверить на открытом рынке наличие текущих предложений по продаже паромов в соответствии с Вашим техническим заданием или проверить возможность приватного приобретения паромов у владельцев подходящих судов.
Тайм-чартер / Аренда грузового парома заключается на базисе проформы ROPAXTIME с логическими изменениями в соответствии с типом судна и согласованными сторонами условиями.
В 2017 году под флагом России работают порядка 30 паромов, 7 из которых железнодорожные, остальные перевозят автомобили и грузовики. Основные характеристики нескольких паромов под флагом РФ:
- Т/х «СОСНОВКА-3» - мелкосидящий грузовой паром с возможностью выгрузки на необорудованный берег. Построен в 2012 году в России. Размерения 42,6м Х 8,8м Х 2,7м. Осадка 2,0м.
- Т/х «АМБАЛ» - железнодорожный паром. Построен в 1990 году в Германии. Размерения 189,7м Х 21,6м Х 18,9м. Осадка 6,5м.
- Т/х «СПАРТА» - грузовой паром типа Ро-Ло. Имеет кормовую рампу для погрузки и выгрузки накатной техники. Оборудован двумя кранами гррузоподъемностью 240 тонн. Построен в 2003 году в Германии. Размерения 126,4м Х 20,3м Х 7,5м. Осадка 6,6м.