Грузовые паромы
По запросу
Универсальное многофункциональное судно для гидротехнических работ
2009
254 тонны
РМРС
Универсальное многофункциональное судно для гидротехнических работ с возможностью выгрузки на необорудованный берег дедвейтом 254 тонны c ледовым классом Ice2 постройки 2009 года.
По запросу
Грузовой паром дедвейтом 3 490 тонн постройки 2001 года в Испании
2001
3490 тонн
LR
Грузовой паром дедвейтом 3 490 тонн постройки 2001 года в Испании. Вместимость 38 трейлеров и 655 автомобилей.
По запросу
Мелкосидящее судно с возможностью выгрузки на необорудованный берег
2003
4700 тонн
BKI
Мелкосидящее судно с возможностью выгрузки на необорудованный берег дедвейтом 4700 тонн постройки 2003 года, Индонезия.
По запросу
Грузовой паром
1990
4000 тонн
RINA
Грузопассажирский паром дедвейтом 4000 тонн постройки 1990, Италия. 1000 линейных метров для трейлеров и 58 автомобилей в нижнем трюме.
По запросу
Многоцелевой мелкосидящий паром
2011
362 тонны
KR
Многоцелевой мелкосидящий паром с возможностью выгрузки на необорудованный берег дедвейтом 362 тонны постройки 2011 года, Южная Корея.
По запросу
Новый грузовой паром
-
1500 тонн
Бюро Веритас
Новый грузовой паром дедвейтом 1 500 тонн на осадке 2.8м. Размерения 65м х 16м х 4.5м (высота борта).
По запросу
Самоходный паром
2010
870 тонн
Российский Морской Регистр Судоходства
Самоходный паром дедвейтом 879 тонн на осадке 2,8 метра с возможностью выгрузки на необорудованный берег.
По запросу
Самоходный паром
2010
870 тонн
Российский Морской Регистр Судоходства
Самоходный паром дедвейтом 879 тонн на осадке 2,8 метра с возможностью выгрузки на необорудованный берег.
По запросу
Мелкосидящий грузовой паром
2013
2000 тонн
Регистр Ллойда / BKI
Мелкосидящий грузовой паром дедвейтом 2000 тонн на осадке 3,5 метра.
По запросу
Мелкосидящий самоходный паром / аппарельная баржа
2009
550 тонн
Бюро Веритас
Мелкосидящий самоходный паром с возможностью выгрузки на необорудованный берег. Построен в 2009 году.
По запросу
Грузовой паром
1988
4416 тонн
DNV GL
Грузовой паром ро-ро с ледовым классом 1А постройки 1988 года, Германия. Площадь грузовой палубы для накатных грузов 1216 кв.м.
Около USD 1,0 млн.
Грузопассажирский паром
1989
4001 тонна
Судно типа Ро-Ро с боковой и кормовой аппарелью. Ледовый класс 1А.
По запросу
Универсальное многофункциональное судно для гидротехнических работ
2009
254 тонны
Российский Морской Регистр Судоходства
Универсальное многофункциональное судно для гидротехнических работ с возможностью выгрузки на необорудованный берег дедвейтом 254 тонн c ледовым классом Ice2 постройки 2009 года.
Продано
В случае Вашей заинтересованности мы проверим возможность развить судно на продажу.
По запросу
Мелкосидящий грузовой паром с аппарелью
2016
600 тонн
RINA
Мелкосидящий грузовой паром с аппарелью. Дедвейт 600 тонн на осадке 2,44 метра.
Продано
В случае Вашей заинтересованности мы проверим возможность развить судно на продажу.
По запросу
Мелкосидящий грузовой паром неограниченного района плавания
2014
1500 тонн
Бюро Веритас
Мелкосидящий грузовой паром неограниченного района плавания c аппарелью. Дедвейт 1500 тонн на осадке 2,8 метра.
Продано
В случае Вашей заинтересованности мы проверим возможность развить судно на продажу.
Хотите купить грузовой паром? Обращайтесь к нашим брокерам!
Грузовой паром – самоходный теплоход для перевозки колесной техники. В зависимости от характеристик грузового парома и вида перевозимого груза выделяют следующие типы:
- Грузовые паромы с одной или несколькими палубами для перевозки легковых машин и/или трейлеров и прицепов, имеющие разрешение на перевозку до 12 водителей автотранспорта.
- Автомобильные грузовые паромы с несколькими палубами для перевозки легковых автомобилей (на английском языке называются Pure Car Carriers, сокращенно PCC);
- Железнодорожные паромы с одной или двумя палубами для перевозки железнодорожных вагонов, с железнодорожной колеей советского (1520 мм) или западного стандарта (1435 мм).
Паромы, которые заходят в небольшие порты развивающихся стран (например, Африки), оборудованы аппарелью для выгрузки на необорудованный берег (без причалов). Их принято называть лэндинг крафтами (от английского Landing Craft).
В зависимости от трейда, на котором работают грузовые паромы, они подразделяются на:
- Односторонние паромы, оборудованные аппарелью (рампой) с одной стороны, для работы на длинных маршрутах, когда время нахождения судна в порту не является критичным фактором.
- Двусторонние паромы, оборудованные аппарелью в носу и в корме судна, для эффективной работы на коротких маршрутах. По приходу в порт выгрузки им не нужно совершать длительные маневровые операции для разворота. В порту погрузки накатная техника заезжает по аппарели с одной стороны (в носу или в корме), проезжает судно насквозь по грузовой палубе и в порту выгрузки выезжает с другой стороны.
В зависимости от способа погрузки/выгрузки грузовые паромы могут быть
- типа Ро-Ро: погрузка и выгрузка осуществляется накатным способом с помощью аппарелей;
- типа Ро-Ло: погрузка и выгрузка осуществляется либо накатным способом с помощью аппарелей, либо с помощью судовых кранов, установленных на палубе. Такие паромы могут возить большую номенклатуру грузов, чем паромы типа Ро-Ро.
В каталоге размещены наши предложения по продаже грузовых паромов. В случае, если Вас заинтересовал грузовой паром, цена которого не указана на сайте, оставьте нам заявку, и мы обязательно Вам ответим. Дополнительно наши брокеры готовы проверить на открытом рынке наличие текущих предложений по продаже паромов в соответствии с Вашим техническим заданием или проверить возможность приватного приобретения паромов у владельцев подходящих судов.
Тайм-чартер / Аренда грузового парома заключается на базисе проформы ROPAXTIME с логическими изменениями в соответствии с типом судна и согласованными сторонами условиями.
В 2017 году под флагом России работают порядка 30 паромов, 7 из которых железнодорожные, остальные перевозят автомобили и грузовики. Основные характеристики нескольких паромов под флагом РФ:
- Т/х «СОСНОВКА-3» - мелкосидящий грузовой паром с возможностью выгрузки на необорудованный берег. Построен в 2012 году в России. Размерения 42,6м Х 8,8м Х 2,7м. Осадка 2,0м.
- Т/х «АМБАЛ» - железнодорожный паром. Построен в 1990 году в Германии. Размерения 189,7м Х 21,6м Х 18,9м. Осадка 6,5м.
- Т/х «СПАРТА» - грузовой паром типа Ро-Ло. Имеет кормовую рампу для погрузки и выгрузки накатной техники. Оборудован двумя кранами гррузоподъемностью 240 тонн. Построен в 2003 году в Германии. Размерения 126,4м Х 20,3м Х 7,5м. Осадка 6,6м.