8 800 550 14 86

Звонок по России бесплатный

Транспортно-буксирные суда типа AHTS

Хотите купить якорезаводчик? Наши брокеры помогут Вам подобрать наиболее подходящее под Ваши требования судно. 

Название Тип Год Дедвейт

Класс

Детали

Цена, руб: по запросу

Буксир-якорезаводчик TBN0765

Буксир-якорезаводчик

2015

2870 тонн

Российский Морской Регистр Судоходства

Буксир-якорезаводчик с тяговым усилием 201 тонна и системой динамического позиционирования DP-2 постройки 2015 года, Норвегия. Ледовый класс Arc5. Fi-Fi 3

Цена, руб: по запросу

Буксир-якорезаводчик TBN0735

Буксир-якорезаводчик с тяговым усилием 193 тонны и системой динамического позиционирования DP-2

2001

2851 тонна

DNV-GL

Буксир-якорезаводчик с тяговым усилием 193 тонны и системой динамического позиционирования DP-2. Построен в 2001 году в Норвегии.

Цена, руб: по запросу

Буксир-якорезаводчик TBN0711

Буксир-якорезаводчик мощностью 4058 л.с. с тяговым усилием 53 тонны

1998

350 тонн

Бюро Веритас

Буксир-якорезаводчик мощностью 4058 л.с. с тяговым усилием 53 тонны. Построен в 1998 году в Китае

Цена, руб: по запросу

Буксир-якорезаводчик TBN0636

Буксир-якорезаводчик

2009

-- тонн

Бюро Веритас

Буксир-якорезаводчик постройки 2009 года. Тяговое усилие 54 тонны.

Цена, руб: по запросу

Многоцелевой якорезаводчик TBN0512

Многоцелевой якорезаводчик

2003

3120 тонн

DNV GL

Многоцелевой якорезаводчик с системой динамического позиционирования DP-2. Ледовый класс 1D. Построено в 2003 году в Норвегии.

Цена, руб: по запросу

Многоцелевой якорезаводчик TBN0511

Многоцелевой якорезаводчик

2003

3120 тонн

DNV GL

Многоцелевой якорезаводчик с системой динамического позиционирования DP-2. Ледовый класс 1D. Построено в 2003 году в Норвегии.

Цена, руб: по запросу

Многоцелевое вспомогательное судно TBN0365

Многоцелевое вспомогательное судно

2004

-

Класс Бюро Веритас приостановлен

Многоцелевое вспомогательное судно постройки 2004 года, Сингапур. Тяговое усилие 135 тонн. Система пожаротушения на класс FI-FI 1.

Продано

В случае Вашей заинтересованности мы проверим возможность развить судно на продажу от новых собственников.

Цена, руб: по запросу

Многоцелевое вспомогательное судно TBN0359

Многоцелевое вспомогательное судно

1997

3044 тонны

DNV GL

Многоцелевое вспомогательное судно с ледовым классом 1D постройки 1997 года, Норвегия. Система динамического позиционирования DP-2. 300 мест для спасенных.

Продано

В случае Вашей заинтересованности мы проверим возможность развить судно на продажу от новых собственников.

Цена, руб: по запросу

Многоцелевое вспомогательное судно TBN0358

Многоцелевое вспомогательное судно

2000

1300 тонн

DNV GL

Многоцелевое вспомогательное судно с грузовым трюмом и местами для 40 человек. Построено в 2000 году в Норвегии.

Продано

В случае Вашей заинтересованности мы проверим возможность развить судно на продажу от новых собственников.

Цена, руб: по запросу

Многоцелевое оффшорное судно TBN0357

Многоцелевое вспомогательное оффшорное судно

1998

856 тонн

RINA

Многоцелевое вспомогательное оффшорное судно постройки 1998 года, Норвегия. Палубный кран, буксирный гак, места для пассажиров.

Продано

В случае Вашей заинтересованности мы проверим возможность развить судно на продажу от новых собственников.

Якорезаводчики относятся к судам оффшорного флота. Их подразделяют на 2 типа: 

  • Anchor handling tug (AHT). Буксир-якорезводчик без функции снабжения. Отсутствие возможности перевозить грузы делает их менее привлекательными для фрахтователей. Ввиду своих компактных размеров на данный момент такие суда востребованы на проектах с ограничениями по территории работ. 
  • Anchor handling tug supply (AHTS). Буксир-якорезводчик c функцией снабжения для обеспечения буровых платформ и других оффшорных судов. На палубе размещается оборудование и грузы. В грузовых танках суда типа AHTS перевозят топливо, буровой раствор, пресную воду. Палубный кран позволяет якорезаводчику обеспечивать погрузку и выгрузку снабжения. 

Основные задачи якорезаводчика: 

  • буксировка буровой платформы на заданное место;
  • закрепление платформы  на якорях при помощи системы швартовки. 

Основными техническими характеристиками буксиров-якорезаводчиков являются мощность главных двигателей, измеряемая в киловаттах или лошадиных силах, и тяговое усилие, измеряемое в тоннах. Оба показателя связаны между собой. Каждые 100 л.с. обеспечивают якорезаводчику ориентировочно 1,2 тонн тягового усилия. То есть, для судна с главными двигателями мощностью 10 000 л.с. тяговое усилие будет порядка 120 тонн.