Транспортно-буксирные суда типа AHTS
Хотите купить якорезаводчик? Наши брокеры помогут Вам подобрать наиболее подходящее под Ваши требования судно.
По запросу
Буксир-якорезаводчик
2015
2870
Российский Морской Регистр Судоходства
Буксир-якорезаводчик с тяговым усилием 201 тонна и системой динамического позиционирования DP-2 постройки 2015 года, Норвегия. Ледовый класс Arc5. Fi-Fi 3
По запросу
Буксир-якорезаводчик с тяговым усилием 193 тонны и системой динамического позиционирования DP-2
2001
2851
DNV-GL
Буксир-якорезаводчик с тяговым усилием 193 тонны и системой динамического позиционирования DP-2. Построен в 2001 году в Норвегии.
По запросу
Буксир-якорезаводчик мощностью 4058 л.с. с тяговым усилием 53 тонны
1998
350
Бюро Веритас
Буксир-якорезаводчик мощностью 4058 л.с. с тяговым усилием 53 тонны. Построен в 1998 году в Китае
По запросу
Буксир-якорезаводчик
2009
--
Бюро Веритас
Буксир-якорезаводчик постройки 2009 года. Тяговое усилие 54 тонны.
Продано
По запросу
Многоцелевой якорезаводчик
2003
3120
DNV GL
Многоцелевой якорезаводчик с системой динамического позиционирования DP-2. Ледовый класс 1D. Построено в 2003 году в Норвегии.
Продано
По запросу
Многоцелевой якорезаводчик
2003
3120
DNV GL
Многоцелевой якорезаводчик с системой динамического позиционирования DP-2. Ледовый класс 1D. Построено в 2003 году в Норвегии.
Продано
По запросу
Многоцелевое вспомогательное судно
2004
-
Класс Бюро Веритас приостановлен
Многоцелевое вспомогательное судно постройки 2004 года, Сингапур. Тяговое усилие 135 тонн. Система пожаротушения на класс FI-FI 1.
Продано
По запросу
Многоцелевое вспомогательное судно
1997
3044
DNV GL
Многоцелевое вспомогательное судно с ледовым классом 1D постройки 1997 года, Норвегия. Система динамического позиционирования DP-2. 300 мест для спасенных.
Продано
По запросу
Многоцелевое вспомогательное судно
2000
1300
DNV GL
Многоцелевое вспомогательное судно с грузовым трюмом и местами для 40 человек. Построено в 2000 году в Норвегии.
Продано
По запросу
Многоцелевое вспомогательное оффшорное судно
1998
856
RINA
Многоцелевое вспомогательное оффшорное судно постройки 1998 года, Норвегия. Палубный кран, буксирный гак, места для пассажиров.
Продано
Якорезаводчики относятся к судам оффшорного флота. Их подразделяют на 2 типа:
- Anchor handling tug (AHT). Буксир-якорезводчик без функции снабжения. Отсутствие возможности перевозить грузы делает их менее привлекательными для фрахтователей. Ввиду своих компактных размеров на данный момент такие суда востребованы на проектах с ограничениями по территории работ.
- Anchor handling tug supply (AHTS). Буксир-якорезводчик c функцией снабжения для обеспечения буровых платформ и других оффшорных судов. На палубе размещается оборудование и грузы. В грузовых танках суда типа AHTS перевозят топливо, буровой раствор, пресную воду. Палубный кран позволяет якорезаводчику обеспечивать погрузку и выгрузку снабжения.
Основные задачи якорезаводчика:
- буксировка буровой платформы на заданное место;
- закрепление платформы на якорях при помощи системы швартовки.
Основными техническими характеристиками буксиров-якорезаводчиков являются мощность главных двигателей, измеряемая в киловаттах или лошадиных силах, и тяговое усилие, измеряемое в тоннах. Оба показателя связаны между собой. Каждые 100 л.с. обеспечивают якорезаводчику ориентировочно 1,2 тонн тягового усилия. То есть, для судна с главными двигателями мощностью 10 000 л.с. тяговое усилие будет порядка 120 тонн.