Телефон: 8 800 550 14 86
Звонок по России бесплатный
Телефон: 8 800 550 14 86
Звонок по России бесплатный
Рус Eng

TBN0513

Мелкосидящий азимутальный многоцелевой буксир мощностью 1640 кВт постройки 2006 года, Нидерланды. Ледовый класс Ice 3

TBN0516

Мелкосидящий сухогруз типа река-море дедвейтом 5300 тонн на осадке 4 метра. Построен в начале 2000х годов.

TBN0467

Азимутальный буксир. Построен в 2009 году в Турции. Тяговое усилие 65,4 тонны носом / 62,1 тонны кормой. Осадка 3,85 м.

TBN0520

Крановый сухогруз дедвейтом 5820 тонн с ледовым классом Arc4. Построен в 1997 году в Испании.

TBN0349

Азимутальный буксир мощностью 3600 л.с. Построен в 2006 году в Китае. Тяговое усилие 50 тонн.

TBN0369

Многоцелевое вспомогательное оффшорное судно постройки 2008 года. Ледовый класс 1D. Палубный кран, буксирный гак.

TBN0379

Самоотвозный трюмный грейферный земснаряд дедвейтом 3720 тонн на осадке 3,51 метра. Построен в 2007 году.

TBN0391

Cамоходная грунтоотвозная шаланда постройки 1984 года, Румыния. Перестроена в 2002 году. Дедвейт 816 тонн. 1 трюм грузовместимостью 450 куб.м.

TBN0420

СЛВ-танкер бакинской постройки начала 1980-х годов. Дедвейт 371 тонна.

TBN0428

Самоходный паром дедвейтом 879 тонн на осадке 2,8 метра с возможностью выгрузки на необорудованный берег. Построен в 2010 году.

Суда с ледовым классом 141 Буксиры 63 Танкеры 101 Баржи 37 Сухогрузы 172 Река-море сухогрузы 18 Река-море танкеры 6 Паромы 25 Контейнеровозы 26 Яхты 13 Круизные суда 11 Оффшорные суда 25 Рыбопромысловые суда 2 Газовозы 18 Земснаряд 19 Плавучие краны 2 Лоцманский катер 11 Научно-исследовательские суда 8 Плавучие доки 2 Разместить объявление

Подписаться на обновления

Provided by IFC Markets

Лоцманский катер

Заинтересованы приобрести лоцманский катер? Свяжитесь с нами! Мы поможем найти подходящий для Вас лоцманский катер по наиболее выгодной цене. Наш телефон и и-мейл указаны в верхней части сайта и в разделе Контакты.

1 2

TBN0527
Быстроходное судно для доставки экипажа
2014
Бюро Веритас
Быстроходное судно для доставки экипажа постройки 2014 года. 12 кресел для сменного экипажа. Максимальная скорость 32 узла.
По запросу
Гидрографический катер TBN0506
Многофункциональный мелкосидящий катер
2009
Не член МАКО
Многофункциональный мелкосидящий морской гидрографический катер. Построен в Финляндии в 2009 году.
По запросу
Водолазный бот TBN0447
Водолазный бот
2010
-
Российский Морской Регистр Судоходства
Водолазный бот постройки 2010 года. Оборудован для погружений водолазов на глубину до 40 метров.
По запросу
TBN0410
Мелкосидящий лоцманский катер
2005
Мелкосидящий лоцманский катер постройки 2005 года, Бельгия. Осадка 1,3 метра.
По запросу
TBN0405
Катер для доставки персонала
2012
-
RINA
Катер для доставки персонала. Построен в 2012 году. Класс RINA. Пассажировместимость: 60 человек.
По запросу
TBN0376
Мелкосидящий многоцелевой вспомогательный катер
2012
-
Американское Бюро Судоходства
Мелкосидящий многоцелевой вспомогательный катер мощностью 1440 л.с. Построен в 2012 году.
По запросу
TBN0373
Катер с ледовым классом
1987
-
ГИМС
Катер с ледовым классом пассажировместимостью 16 человек. Построен в 1987 году в Нидерландах.
По запросу
TBN0372
Служебно-разъездной катер
2001
-
ГИМС
Служебно-разъездной катер прибрежного плавания. Построен в 2001 году в Нидерландах. Пассажировместимость 12 человек.
По запросу
Объявление0007
Вспомогательный катер для снабжения и перевозки пассажиров
1984
-
РМРС
Вспомогательный катер для снабжения и перевозки пассажиров. Построен в 1984 году в Нидерландах.
По запросу
TBN0306
Вспомогательный катер
2016
-
RINA
Вспомогательный катер постройки 2016 года. Размерения 15,05м Х 3,65м Х 1,25м.
По запросу

1 2

Лоцманские катера относятся к служебно-вспомогательному и техническому флоту. Их основной функцией является круглосуточная доставка лоцманов на борт заходящих в порт грузовых судов, а также снятие лоцманов с борта после выхода судов из акватории порта.

Дополнительно лоцманский катер может выполнять следующие функции:

  1. доставка на суда официальных лиц и членов экипажа. Такой катер должен иметь специальное помещение с креслами самолетного типа.
  2. перевозка небольших грузовых партий или снабжения весом до нескольких тонн. Для доставки оборудования и снабжения лоцманский катер должен иметь грузовую палубу или трюм и палубный кран для выполнения погрузо-разгрузочных операций.
  3. обследование состояния судоходных путей, участие в спасательных операциях, экологический мониторинг акваторий, проведение вспомогательных работ и т.д. Современные и высокоточные радионавигационные станции позволяют обеспечивать постоянное наблюдение за любыми изменениями навигационных, гидрометеорологических и иных условий плавания.

Для бесперебойной работы в самых суровых условиях, лоцманские катера имеют высокую мореходность. Силовая установка лоцманского катера обеспечивает отличную маневренность и позволяет ему надежно удерживаться у борта обслуживаемого судна. Чтобы исключить деформацию корпуса лоцманского катера от динамических воздействий о причальные сооружения и корпуса судов, предусмотрено конструктивное усиление набора корпуса и его скуловой части. Для обеспечения безопасной швартовки лоцманского катера к судам установлен постоянный привальный брус по всему периметру корпуса, а для безопасной высадки лоцманов предусмотрены трап-ванты. В замерзающих портах для круглогодичной работы требуются лоцманские катера ледового класса.

Для наших клиентов мы проводили сделки купли-продажи по лоцманским катерам ледового класса со стальными и алюминиевыми корпусами. Если на вторичном рынке нет подходящих для Вас судов, мы поможем Вам разместить заказ на строительство нового лоцманского катера. У нас налаженные контакты с квалифицированными российскими, европейскими и азиатскими верфями. Мы можем проконсультировать Вас по имеющимся  проектам и текущим уровням цен. Лоцманские катера современных проектов имеют новые формы корпуса (например, прокалывающий волны корпус), продвинутую пропульсивную установку (например, дизель-электрическую) и малый расход топлива.

Просим сообщить Ваши требования, и мы оперативно проинформируем Вас о подходящих кандидатах на продажу на вторичном рынке и/или о возможностях и условиях строительства новых лоцманских судов.