Суда с ледовым классом

По запросу

Крановый твиндекер TBN0800

Крановый твиндекер

2010

19 350 тонн

DNV GL

Крановый твиндекер дедвейтом 19 350 тонн с ледовым классом 1А с кранами 2 x 400 тонн и 1 x 120 тонн

По запросу

Научно-исследовательское судно с ультрамалой осадкой и ледовым классом TBN0799

Научно-исследовательское судно

2017

26.19 тонн

РМРС

Научно-исследовательское судно с ультрамалой осадкой с ледовым классом ICE-C постройки 2017 года, Эстония

По запросу

Универсальное многофункциональное судно для гидротехнических работ TBN0786

Универсальное многофункциональное судно для гидротехнических работ

2009

254

РМРС

Универсальное многофункциональное судно для гидротехнических работ с возможностью выгрузки на необорудованный берег дедвейтом 254 тонны c ледовым классом Ice2 постройки 2009 года.

По запросу

Бескрановый сухогруз типа река-море TBN0782

Сухогруз типа река-море

2014

7653

RINA

Бескрановый сухогруз типа река-море дедвейтом 7 653 тонны постройки 2014 года, Китай.

Бескрановый сухогруз типа река-море TBN0781

По запросу

Бескрановый сухогруз типа река-море TBN0781

Сухогруз

2012

7650

РМРС

Бескрановый сухогруз типа река-море дедвейтом 7 650 тонны постройки 2012 года, Китай.

По запросу

Спасательный буксир TBN0766

Ледокольный двухвинтовой спасательный буксир

1983

1669

Российский Морской Регистр Судоходства

Ледокольный двухвинтовой спасательный буксир мощностью 6 952 л.с. с тяговым усилием 84 тонны. Судно постройки 1983 года, Финляндия. Fi-Fi 2

По запросу

Буксир-якорезаводчик TBN0765

Буксир-якорезаводчик

2015

2870

Российский Морской Регистр Судоходства

Буксир-якорезаводчик с тяговым усилием 201 тонна и системой динамического позиционирования DP-2 постройки 2015 года, Норвегия. Ледовый класс Arc5. Fi-Fi 3

По запросу

Судно снабжения платформ TBN0764

Судно снабжения платформ

2017

3500

Американское Бюро Судоходства

Судно снабжения платформ с ледовым классом Arc4. Оборудовано системой динамического позиционирования класса DP-2. Судно дедвейтом 3 500 тонн постройки 2017 года, Китай. Fi-Fi 1.

По запросу

Многоцелевое оффшорное судно TBN0763

Многоцелевое оффшорное судно

1985

1329

Российский Морской Регистр Судоходства

Многоцелевое оффшорное судно для обеспечения водолазных работ постройки 1985 года, Польша. Тяговое усилие 84 тонны. Оборудовано системой динамического позиционирования класса DP-2. Ледовый класс Arc4.

По запросу

Судно краболов TBN0760

Судно краболов

1992

129

Российский Морской Регистр Судоходства

Судно-краболов дедвейтом 129 тонн постройки 1992 года, Россия. 1 трюм объемом 98 куб.м. Ледовый класс 1С.

По запросу

Крановый сухогруз TBN0754

Крановый сухогруз

Начало 1990-х

-

Российский Речной Регистр

Крановый сухогруз типа СТ-500 постройки начала 90-х годов. 1 трюм вместимостью 755 куб.м. Палубный кран

По запросу

Лоцманский катер TBN0753

Алюминиевый лоцманский катер

2016

Алюминиевый лоцманский катер постройки 2016 года, Финляндия. Размерения 16.2м x 5.1м. 4 кресла для лоцманов. 2 главных двигателя 500 л.с каждый.

Танкер TBN0748

По запросу

Танкер TBN0748

Танкер

2003

18736

Регистр Ллойда

Танкер дедвейтом 18 736 тонн с ледовым классом 1А. Построен в 2003 году в Испании.

Крановый сухогруз TBN0739

По запросу

Крановый сухогруз TBN0739

Крановый сухогруз

1992

10600

РМРС

Крановый сухогруз дедвейтом 10600 тонн с ледовым классом Ice1. Построен в 1992 году в Японии. 2 крана Х 50 тонн.

Мелкосидящий сухогруз река-море TBN0736

По запросу

Мелкосидящий сухогруз река-море TBN0736

Мелкосидящий сухогруз река-море типа Омский

Конец 1970-ых

3100

РМРС

Мелкосидящий сухогруз река-море типа Омский дедвейтом около 3100 тонн на осадке около 3.2м с ледовым классом Ice1. Построен в конце 1970-ых в Румынии.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Показать еще

Ледовый класс судна определяет не только способность судна находиться в море в зависимости от ледовых условий, но также подразумевает прочность корпуса судна и включает в себя целый перечень мероприятий и комплекс требований, которым судно должно отвечать. Чем ледовый класс выше, тем больше требований предъявляется к судну.

Суда ледового класса должны иметь усиление корпуса в районе переменных ватерлиний, так называемый ледовый пояс, винты особой прочности, которые способны выдерживать удары об лед, а также валы повышенной прочности, которые могут принимать на себя нагрузку с винтов. У судов высокого ледового класса, которые самостоятельно двигаются во льдах, установлены двигатели повышенной мощности. Также суда ледового класса должны иметь подогрев палубных механизмов, соответствующую изоляцию помещений, ледовые радары и прочее.

Таким образом, суда ледового класса предназначены для самостоятельного плавания во льдах, включая движение между льдинами, преодоление участков относительно тонких сплошных льдов или плавания под проводкой ледокола.

В зависимости от соответствия судна конструктивным параметрам, принятым в классификационном обществе той или иной страны, определяется его ледовый класс. Так, например, Российский морской регистр судоходства делит ледовые классы на арктические и неарктические группы:

  • В неарктическую группу входят суда, которые предназначены для плавания только в замерзающих неарктических морях. К основному символу класса неарктических судов добавляется один из следующих знаков: Ice1, Ice2, Ice
  • В арктическую группу входят суда, предназначенные для плавания в арктических морях (таких как, Баренцево море, Карское море, море Лаптевых). К основному символу класса арктических судов добавляется один из следующих знаков: Агс4, Агс5, Агс6, Агс7. Если судно периодически выполняет ледокольные операции и отвечает соответствующим требованиям к основному символу класса может быть добавлен один из знаков Icebreaker6 или Icebreaker

К ледоколам в зависимости от их эксплуатационных характеристик и соответствия требованиям добавляется один из следующих ледовых знаков: Icebreaker6, Icebreaker7, Icebreaker8, Icebreaker9.

Суда ледового класса работают практически во всех портах и акваториях Российской Федерации, потому что в зимнее время практически все российские акватории замерзают (за исключением Черного моря). Так, например, в центре Москвы по Москва реке даже в зимний период благодаря наличию ледового класса ряд пассажирских судов осуществляет плавание.

В то же время круглогодичная навигация в порту Санкт-Петербурга невозможна без использования ледоколов и судов высокого ледового класса, ввиду того что Финский залив замерзает в зимнее время. В связи с этим в зависимости от прогнозируемой ледовой обстановки в акватории морского порта, капитан порта устанавливает ограничения по режиму ледового плавания судов.

Для обеспечения круглогодичной навигации в замерзающих водах используются ледоколы. Ледоколы представляют собой специализированные суда, предназначенные для выполнения различных видов ледокольных операций. Например, ледокольная проводка судов, которая позволяет значительно повысить степень безопасности работы во льдах, преодоление ледовых перемычек, буксировка, выполнение спасательных работ.

Основным назначением ледоколов является разрушение ледяного покрова для прокладывания канала другим судам, а также оказание необходимой помощи судам при движении во льдах. В зависимости от сложности ледовой обстановки в канале за одним ледоколом следует одно или несколько судов. Так, например, проводка по Северному морскому пути (СМП) осуществляется ледоколами в составе каравана ледокольной проводки.

Для проводки по Северному морскому пути также используются атомные ледоколы, суда с ядерной силовой установкой, которая намного мощнее дизельной. Главной задачей атомных ледоколов ставится обеспечение безопасности мореплавания и стабильной навигации по Северному морскому пути.

К началу 2022 года в мире насчитывается всего шесть (6) атомных ледоколов. Все атомные ледоколы входят в состав флота ФГУП «Росатомфлот». Самыми мощными атомными ледоколами являются ледоколы проекта 22220 «Арктика» и «Сибирь» мощностью 60 мВт (порядка 81 500л.с.). Еще три судна данного проекта находятся в процессе строительства. Также ведется разработка построечной документации атомного ледокола, мощность которого будет достигать 120 мВт (163 155 л.с).