Афрамакс (80-120 000 тонн)
По запросу
Танкер
2004
106000
LR
Танкер дедвейтом 106 000 тонн постройки 2004 года, Южная Корея.
По запросу
Танкер
2007
1005800
DNV GL
Танкер дедвейтом 105 800 тонн постройки 2007 года, Япония.
По запросу
Танкер
2007
105300
LR
Танкер дедвейтом 105 300 тонн постройки 2007 года, Япония.
По запросу
Танкер
2007
116000
LR
Танкер дедвейтом 116 000 тонн постройки 2007 года, Япония.
По запросу
Танкер
2007
115500
LR
Танкер дедвейтом 115 500 тонн постройки 2007 года, Япония.
По запросу
Танкер
2009
113000
ABS
Танкер дедвейтом 113 000 тонн постройки 2009 года, Китай.
По запросу
Танкер
2009
105100
LR
Танкер дедвейтом 105 100 тонн постройки 2009 года, Южная Корея.
По запросу
Танкер
2009
105 400
LR
Танкер дедвейтом 105 400 тонн постройки 2009 года, Япония.
По запросу
Танкер
2011
105335
LR
Танкер дедвейтом 105 335 тонн постройки 2011 года, Япония.
По запросу
Танкер
2014
114000
ABS
Танкер дедвейтом 114 000 тонн постройки 2014 года, Южная Корея.
По запросу
Танкер
2003
109259
Регистр Ллойда
Танкер дедвейтом 109 250 тонн постройки 2003 года, Южная Корея.
По запросу
Танкер
2005
105317
DNV GL
Танкер дедвейтом 105317 тонн постройки 2005 года, Япония.
Продано
По запросу
Танкер
1999
107181
Бюро Веритас
Танкер дедвейтом 107 181 тонн постройки 1999 года, Япония.
Продано
По запросу
Танкер
2005
109229
Американское Бюро Судоходства
Танкер дедвейтом 109229 тонн постройки 2005 года, Китай.
Продано
По запросу
Танкер
2001
107200
NK
Танкер дедвейтом 107200 тонн на осадке 14,8м. Построен в 2001 году в Японии.
Продано
Полезная информация про танкеры типа Афрамакс
Термин Афрамакс (англ. Aframax) образован от английской аббревиатуры AFRA - Average Freight Rate Assessment, что переводится как "оценка средней ставки фрахта". Средние ставки периодически определяется лондонской танкерной брокерской ассоциацией, основанной еще в 1953 году. Крупные нефтяные компании применяют ставки AFRA в качестве индикаторов объективных рыночных ставок.
Дедвейт танкера Афрамакс (иногда можно встретить выражения «танкер класса Афрамакс» и «танкер типоразмера Афрамакс») составляет от 80 000 тонн до 120 000 тонн. Размерения судов позволяют им совершать заходы на большинство нефтяных терминалов в мире. Танкеры типа Афрамакс эффективно работают на коротких и средних маршрутах. Примеры маршрутов транспортировки нефти танкерами Афрамакс:
- из Венесуэлы в США;
- из Канады в США;
- из России в Нидерланды;
- из Саудовской Аравии в Австралию;
- из Сингапура в Японию.
Типичные размеры танкера типа Афрамакс: длина 245 метров, ширина 40 метров, осадка 14 метров. Судно оборудовано одним главным двигателем. Эксплуатационная скорость 15-16 узлов при расходе порядка 50 тонн топлива в сутки.
Хотя танкеры типа Афрамакс в основном перевозят сырую нефть, часть судов работает на перевозке светлых и темных нефтепродуктов. К светлым нефтепродуктам относятся реактивное топливо, газойль, бензин, керосин и др. Темными нефтепродуктами считаются мазут, гудрон, дистиллятные масла. Афрамаксы, работающие с нефтепродуктами имеют эпоксидное покрытие танков. Их принято называть LRII (Long Range II).
Цена танкера Афрамакс зависит от состояния рынка. В первую очередь ставок чартера, определяющих зарабатывающую способность судов, спроса/предложения тоннажа, ожиданий участников рынка относительно будущего спроса (количества груза для перевозки) и предложения (тоннажа на воде для перевозки). Рынок купли-продажи танкеров типа Афрамакс характеризуется большой ликвидностью. Сделки совершаются регулярно, и информация о них публикуется в открытых источниках в бумажных изданиях и в интернете. Соответственно, все участники рынка хорошо осведомлены об уровне цен. Фрахт танкеров Афрамакс также определяется рынком, на который влияют как долгосрочные фундаментальные факторы, так и краткосрочные факторы, создающие пики и провалы на фрахтовом рынке.
Крупнейшим российским оператором танкеров типа Афрамакс является ПАО «Современный коммерческий флот», которое оперирует 46 танкерами типа Афрамакс, многие из которых имеют ледовый класс. Краткое описание одного из судов компании «НЕВСКИЙ ПРОСПЕКТ»:
- Дедвейт 114 598 тонн на осадке 14,80 метров
- Построен в 2003 году на верфи Daewoo Shipbuilding Marine Engineering в Южной Корее
- Класс Американское Бюро Судоходство
- Ледовый класс 1В
- 249,9м Х 44,0м Х 21,0м Длина Х Ширина Х Высота борта
- БРТ 62586 / НРТ 34823
- Главный двигатель MAN-B&W мощностью 21 100 л.с.
- Эксплуатационная скорость 15,10 узлов.