8 800 550 14 86

Звонок по России бесплатный

Афрамакс (80-120 000 тонн)

Название Тип Год Дедвейт

Класс

Детали

По запросу

Танкер TBN0673

Танкер

2003

109259 тонн

Регистр Ллойда

Танкер дедвейтом 109 250 тонн постройки 2003 года, Южная Корея.

По запросу

Танкер TBN0649

Танкер

2005

109229 тонн

Американское Бюро Судоходства

Танкер дедвейтом 109229 тонн постройки 2005 года, Китай.

По запросу

Танкер TBN0707

Танкер

2005

105317 тонн

DNV GL

Танкер дедвейтом 105317 тонн постройки 2005 года, Япония.

Продано

В случае Вашей заинтересованности мы проверим возможность развить судно на продажу.

По запросу

Танкер TBN0665

Танкер

1999

107181 тонна

Бюро Веритас

Танкер дедвейтом 107 181 тонн постройки 1999 года, Япония.

Продано

В случае Вашей заинтересованности мы проверим возможность развить судно на продажу.

По запросу

Танкер TBN0489

Танкер

2001

107200 тонн

NK

Танкер дедвейтом 107200 тонн на осадке 14,8м. Построен в 2001 году в Японии.

Продано

В случае Вашей заинтересованности мы проверим возможность развить судно на продажу.

По запросу

TBN0140

Танкер

2009

105188 тонн

Регистр Ллойда

Танкер дедвейтом 105 188 тонн на осадке 15 метров постройки 2009 года, Южная Корея.

Продано

В случае Вашей заинтересованности мы проверим возможность развить судно на продажу.

По запросу

TBN0059

Танкер типа Афрамакс

2006

104592 тонны

Танкер дедвейтом 104 592 тонны на осадке 14,82м в классе Бюро Веритас.

Продано

В случае Вашей заинтересованности мы проверим возможность развить судно на продажу.

Полезная информация про танкеры типа Афрамакс

Термин Афрамакс (англ. Aframax) образован от английской аббревиатуры AFRA - Average Freight Rate Assessment, что переводится как "оценка средней ставки фрахта". Средние ставки периодически определяется лондонской танкерной брокерской ассоциацией, основанной еще в 1953 году. Крупные нефтяные компании применяют ставки AFRA в качестве индикаторов объективных рыночных ставок.

Дедвейт танкера Афрамакс (иногда можно встретить выражения «танкер класса Афрамакс» и «танкер типоразмера Афрамакс») составляет от 80 000 тонн до 120 000 тонн. Размерения судов позволяют им совершать заходы на большинство нефтяных терминалов в мире. Танкеры типа Афрамакс эффективно работают на коротких и средних маршрутах. Примеры маршрутов транспортировки нефти танкерами Афрамакс:

  • из Венесуэлы в США;
  • из Канады в США;
  • из России в Нидерланды;
  • из Саудовской Аравии в Австралию;
  • из Сингапура в Японию.

Типичные размеры танкера типа Афрамакс: длина 245 метров, ширина 40 метров, осадка 14 метров. Судно оборудовано одним главным двигателем. Эксплуатационная скорость 15-16 узлов при расходе порядка 50 тонн топлива в сутки.

Хотя танкеры типа Афрамакс в основном перевозят сырую нефть, часть судов работает на перевозке светлых и темных нефтепродуктов. К светлым нефтепродуктам относятся реактивное топливо, газойль, бензин, керосин и др. Темными нефтепродуктами считаются мазут, гудрон, дистиллятные масла. Афрамаксы, работающие с нефтепродуктами имеют эпоксидное покрытие танков. Их принято называть LRII (Long Range II).

Цена танкера Афрамакс зависит от состояния рынка. В первую очередь ставок чартера, определяющих зарабатывающую способность судов, спроса/предложения тоннажа, ожиданий участников рынка относительно будущего спроса (количества груза для перевозки) и предложения (тоннажа на воде для перевозки). Рынок купли-продажи танкеров типа Афрамакс характеризуется большой ликвидностью. Сделки совершаются регулярно, и информация о них публикуется в открытых источниках в бумажных изданиях и в интернете. Соответственно, все участники рынка хорошо осведомлены об уровне цен. Фрахт танкеров Афрамакс также определяется рынком, на который влияют как долгосрочные фундаментальные факторы, так и краткосрочные факторы, создающие пики и провалы на фрахтовом рынке.

Крупнейшим российским оператором танкеров типа Афрамакс является ПАО «Современный коммерческий флот», которое оперирует 46 танкерами типа Афрамакс, многие из которых имеют ледовый класс. Краткое описание одного из судов компании «НЕВСКИЙ ПРОСПЕКТ»:

  • Дедвейт 114 598 тонн на осадке 14,80 метров
  • Построен в 2003 году на верфи Daewoo Shipbuilding Marine Engineering в Южной Корее
  • Класс Американское Бюро Судоходство
  • Ледовый класс 1В
  • 249,9м Х 44,0м Х 21,0м Длина Х Ширина Х Высота борта
  • БРТ 62586 / НРТ 34823
  • Главный двигатель MAN-B&W мощностью 21 100 л.с.
  • Эксплуатационная скорость 15,10 узлов.