Телефон: 8 800 550 14 86
Звонок по России бесплатный
Телефон: 8 800 550 14 86
Звонок по России бесплатный
Рус Eng

TBN0513

Мелкосидящий азимутальный многоцелевой буксир мощностью 1640 кВт постройки 2006 года, Нидерланды. Ледовый класс Ice 3

TBN0516

Мелкосидящий сухогруз типа река-море дедвейтом 5300 тонн на осадке 4 метра. Построен в начале 2000х годов.

TBN0467

Азимутальный буксир. Построен в 2009 году в Турции. Тяговое усилие 65,4 тонны носом / 62,1 тонны кормой. Осадка 3,85 м.

TBN0520

Крановый сухогруз дедвейтом 5820 тонн с ледовым классом Arc4. Построен в 1997 году в Испании.

TBN0349

Азимутальный буксир мощностью 3600 л.с. Построен в 2006 году в Китае. Тяговое усилие 50 тонн.

TBN0369

Многоцелевое вспомогательное оффшорное судно постройки 2008 года. Ледовый класс 1D. Палубный кран, буксирный гак.

TBN0379

Самоотвозный трюмный грейферный земснаряд дедвейтом 3720 тонн на осадке 3,51 метра. Построен в 2007 году.

TBN0391

Cамоходная грунтоотвозная шаланда постройки 1984 года, Румыния. Перестроена в 2002 году. Дедвейт 816 тонн. 1 трюм грузовместимостью 450 куб.м.

TBN0420

СЛВ-танкер бакинской постройки начала 1980-х годов. Дедвейт 371 тонна.

TBN0428

Самоходный паром дедвейтом 879 тонн на осадке 2,8 метра с возможностью выгрузки на необорудованный берег. Построен в 2010 году.

Суда с ледовым классом 141 Буксиры 63 Танкеры 101 Баржи 37 Сухогрузы 172 Река-море сухогрузы 18 Река-море танкеры 6 Паромы 25 Контейнеровозы 26 Яхты 13 Круизные суда 11 Оффшорные суда 25 Рыбопромысловые суда 2 Газовозы 18 Земснаряд 19 Плавучие краны 2 Лоцманский катер 11 Научно-исследовательские суда 8 Плавучие доки 2 Разместить объявление

Подписаться на обновления

Provided by IFC Markets

Танкер-химовоз

Если Вы хотите купить танкер-химовоз, отправьте нашим брокерам запрос с указанием требуемых технических характеристик и бюджета для приобретения. Мы оперативно вернемся с нашими предложениями / комментариями.

1 2 3

TBN0331
Танкер-химовоз
2009
36677 тонн
Корейский Регистр Судоходства
Танкер-химовоз дедвейтом 36677 тонн на осадке 11,32м. Построен в 2009 году в Южной Корее.
По запросу
TBN0329
Танкер-химовоз
2000
16631 тонна
Двухкорпусный танкер-химовоз дедвейтом 16631 тонн на осадке 9,35м. Построен в 2000 году в Италии.
По запросу
TBN0261
Танкер-химовоз-продуктовоз
1995
8405 тонн
Корейский Регистр Судоходства
Танкер-химовоз-продуктовоз дедвейтом 8405 тонн постройки 1995 года, Япония. ИМО II.
По запросу
TBN0209
Танкер-химовоз
2006
9970 тонн
Истек
Танкер-химовоз дедвейтом порядка 9970 тонн постройки 2006 года, Турция.
По запросу
TBN0199
Танкер-химовоз
1999
6000 тонн
Корейский Регистр Судоходства
Танкер-химовоз дедвейтом 6000 тонн постройки 1999 года, Польша. ИМО II.
По запросу
TBN0196
Танкер-химовоз
1999
19996 тонн
DNV GL
Танкер-химовоз дедвейтом 19 996 тонн постройки 1999 года, Хорватия. ИМО II.
По запросу
TBN0195
Танкер-химовоз
2002
20585 тонн
NK
Танкер-химовоз дедвейтом 20 585 тонн постройки 2002 года, Япония. ИМО II.
По запросу
Продано
TBN0193
Танкер химовоз-продуктовоз
2002
8557 тонн
NK
Танкер химовоз-продуктовоз дедвейтом 8 557 тонн постройки 2002 года, Япония.

В случае Вашей заинтересованности мы проверим с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.

По запросу
Продано
TBN0192
Танкер-химовоз
1990
7298 тонн
Бюро Веритас
Танкер-химовоз дедвейтом 7 298 тонн постройки 1990 года, Норвегия. ИМО II.

В случае Вашей заинтересованности мы проверим с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.

По запросу
Продано
TBN0187
Танкер химовоз-продуктовоз
1991
8671 тонна
DNV GL
Танкер химовоз-продуктовоз дедвейтом 8 671 тонн с ледовым классом 1А. Построен в 1991 году в Сингапуре.

В случае Вашей заинтересованности мы проверим с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.

По запросу

1 2 3

Знаете ли Вы, почему цена танкера-химовоза выше, чем цена танкера для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов?

Танкер-химовоз – технически более сложное судно. Оно предназначено для перевозок дорогостоящих грузов, требующих особого обращения:

  • грузов, которые перечислены в Международном кодексе перевозок опасных химических грузов наливом (IBC Code). Это могут быть легковоспламеняющиеся, едкие коррозийные или ядовитые токсичные вещества. Например, фосфорная кислота, аммиак и т.д. Такие грузы имеют агрессивные свойства, поэтому танки должны быть либо из высококачественной нержавеющей стали, либо со специальным прочным покрытием. 
  • уязвимых, чувствительных к окружающей среде грузов, таких как растительные масла или патока. Танки должны иметь специальное покрытие и быть абсолютно чистыми, чтобы не произошло загрязнение груза. В противном случае груз станет непригодным. 

Размер танкеров-химовозов колеблется от небольших судов дедвейтом от 2000 тонн до 50000 тонн, в исключительных случаях более. Стандартная партия груза составляет 2000-6000 тонн. Поэтому химовозы оборудованы большим количеством танков для перевозки разных видов грузов (до 30 единиц на танкере дедвейтом 70 000 тонн). Выгрузка каждого танка осуществляется по отдельной грузовой линии с помощью отдельного грузового насоса. Грузовые линии как правило делаются из нержавеющей стали. 

Рынок танкеров-химовозов очень узкоспециализированный. В большинстве случаев судовладельцы размещают заказы на строительство танкеров-химовозов под долгосрочные контракты на перевозку грузов с большими фрахтователями, химическими и нефтехимическими концернами. Строительство финансируется в основном банками против заключенного долгосрочного контракта аренды танкера-химовоза с фрахтователями на 8-10 лет. В таком случае судно имеет гарантированное трудоустройство и стабильный финансовый поток. Краткосрочный фрахт танкера-химовоза возможен, однако круг потенциальных кандидатов для совершения разового рейса или аренды на небольшой период ограничен. 

Если у Вас есть вопросы по долгосрочной аренде или фрахту на короткий период танкера-химовоза, или если Вас интересует цена типового танкера-химовоза, который Вы хотели бы купить, не стесняйтесь задать Ваши вопросы нам. Мы постоянно отслеживаем рынок танкеров-химовозов и можем оперативно ответить на Ваш серьёзный запрос.