Буксиры
Буксир – самоходное судно, которое может выполнять одну или несколько из следующих основных функций:
- Буксировка плавучих объектов (например, несамоходных барж или поврежденных судов, которые не могут идти своим ходом). Такие буксиры называются линейными. Океанские линейные буксиры обладают высокими мореходными качествами, имеют большие топливные танки и большую автономность плавания для обеспечения длительной буксировки. Некоторые линейные буксиры могут выполнять дополнительные функции: тушение пожаров, снятие судов с мели и т.д.
- Толкание плавучих объектов (в основном несамоходных трюмных барж или барж-площадок).Такие буксиры называются толкачи. В носу буксиров-толкачей оборудованы специальные упоры для толкания.
- Помощь при швартовке больших судов. Такие буксиры называются кантовщики/портовые буксиры и имеют компактные размеры и большую маневренность для работы в ограниченных условиях акваторий портов. Кантовщики оборудованы специальными буксирными устройствами (буксирный гак или буксирная лебедка). Если буксир строится исключительно для работы в порту, его не оборудуют спасательным/навигационным оборудованием для работы в международных водах, поэтому портовые буксиры/кантовщики имеют ограниченный район плавания.
Двухвинтовой буксир TBN0652
Двухвинтовой буксир
2014
--
тонн
RE
Двухвинтовой буксир мощностью 4795 л.с. с тяговым усилием 50 тонн постройки 2014 года, Испания.
По запросу
Двухвинтовой буксир мощностью 3152 л.с. TBN0621
Двухвинтовой буксир мощностью 3152 л.с.
2000
-
Американское Бюро Судоходства
Двухвинтовой буксир мощностью 3152 л.с. постройки 2000 года, Китай. Тяговое усилие 40 тонн.
По запросу
Двухвинтовой буксир TBN0620 мощностью 3200 л.с.
Двухвинтовой буксир мощностью 3200 л.с.
1989
251
тонна
RINA
Двухвинтовой буксир мощностью 3200 л.с. с тяговым усилием 50 тонн постройки 1989 года в США.
По запросу
Двухвинтовой буксир TBN0617
Двухвинтовой буксир
2018
300
тонн
Корейский Регистр Судоходства
Двухвинтовой буксир постройки 2018 года, Южная Корея.
По запросу
Азимутальный буксир TBN0538
Азимутальный буксир
2017
Бюро Веритас
Азимутальный буксир мощностью 3700 л.с. с тяговым усилием 40 тонн. Построен в 2017 году в Болгарии.
По запросу
Азимутальный буксир TBN0537
Азимутальный буксир
1997
Российский Морской Регистр Судоходства
Азимутальный буксир с ледовым классом Ice2 мощностью 3420 л.с. Построен в 1997 году в Чили. Тяговое усилие 40 тонн.
По запросу
Одновинтовой буксир TBN0532
Одновинтовой буксир
1974
Российский Морской Регистр Судоходства
Одновинтовой буксир c тяговым усилием порядка 40 тонн c ледовым классом Arc 4 постройки 1974 года.
По запросу
Мелкосидящий двухвинтовой буксир TBN0525
Мелкосидящий двухвинтовой буксир
2014
Американское Бюро Судоходства
Мелкосидящий двухвинтовой буксир постройки 2014 года, Китай, мощностью 2354 кВт
По запросу
Мелкосидящий двухвинтовой буксир TBN0524
Мелкосидящий двухвинтовой буксир
2007
Американское Бюро Судоходства
Мелкосидящий двухвинтовой буксир постройки 2007 года, Малайзия, мощностью 2354 кВт
По запросу
Мелкосидящий двухвинтовой буксир TBN0523
Мелкосидящий двухвинтовой буксир
2014
Американское Бюро Судоходства
Мелкосидящий двухвинтовой буксир постройки 2014 года, Китай, мощностью 2354 кВт
По запросу
Мелкосидящий азимутальный многоцелевой буксир TBN0514
Мелкосидящий азимутальный многоцелевой буксир
2006
РМРС
Мелкосидящий азимутальный многоцелевой буксир мощностью 1640 кВт постройки 2006 года, Нидерланды. Ледовый класс Ice 3
По запросу
Мелкосидящий азимутальный многоцелевой буксир TBN0513
Мелкосидящий азимутальный многоцелевой буксир
2006
РМРС
Мелкосидящий азимутальный многоцелевой буксир мощностью 1640 кВт постройки 2006 года, Нидерланды. Ледовый класс Ice 3
По запросу
Мелкосидящий буксир TBN0501
Мелкосидящий многоцелевой буксир
2007
-
Регистр Ллойда
Мелкосидящий многоцелевой буксир с водолазной шахтой постройки 2007 года, Нидерланды.
По запросу
Продано
Одновинтовой буксир-толкач TBN0470
Одновинтовой буксир-толкач
1984
-
Средиземноморский Речной Регистр
Одновинтовой буксир-толкач. Построен в 1984 в Беларуси.
В случае Вашей заинтересованности мы проверим
с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.
По запросу
Продано
Азимутальный буксир TBN0467
Азимутальный буксир
2009
-
Бюро Веритас
Азимутальный буксир. Построен в 2009 году в Турции. Тяговое усилие 65,4 тонны носом / 62,1 тонны кормой. Осадка 3,85 м.
В случае Вашей заинтересованности мы проверим
с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.
По запросу
Продано
Буксир тракторного типа TBN0466
Буксир тракторного типа
2007
-
DNV GL
Буксир тракторного типа. Построен в 2007 в Испании. Тяговое усилие 75 тонн.
В случае Вашей заинтересованности мы проверим
с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.
По запросу
Мелкосидящий буксир-толкач TBN0445
Мелкосидящий буксир-толкач
1970
-
Российский Морской Регистр Судоходства
Мелкосидящий буксир-толкач постройки 1970 года, Венгрия. Ледовый класс Ice2.
По запросу
Мелкосидящий многоцелевой буксир TBN0444
Мелкосидящий многоцелевой буксир
1999
-
Бюро Веритас
Мелкосидящий многоцелевой буксир постройки 1999 года, Нидерланды. С ледовым классом 1С. Осадка 2,9 метра. Тяговое усилие 20 тонн.
По запросу
Продано
Буксир тракторного типа TBN0433
Буксир тракторного типа
1980
-
DNV GL
Буксир тракторного типа 1980 года постройки, Германия. Тяговое усилие 30 тонн.
В случае Вашей заинтересованности мы проверим
с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.
По запросу
Продано
Многоцелевое оффшорное судно TBN0432
Многоцелевое оффшорное судно
2003
-
DNV GL
Многоцелевое оффшорное судно постройки 2003 года, Норвегия. Тяговое усилие 180 тонн. Кормовой роллер. Fi-Fi II.
В случае Вашей заинтересованности мы проверим
с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.
По запросу
Буксиры могут быть:
а) одновинтовые (оборудованы одним винтом в неподвижной насадке, поэтому имеют низкую маневренность). На данный момент одновинтовые буксиры являются физически устаревшими и применяются только для линейных буксировок;
б) двухвинтовые (оборудованы двумя винтами, поэтому более маневренные). Двухвинтовые буксиры могут работать толкачами, кантовщиками (хотя в последнее время азимутальные буксиры имеют больший спрос) или совершать линейные буксировки.
в) азимутальные (в корме оборудованы азимутальными винторулевыми колонками. Поворотные насадки могут вращаться на 360 градусов). В большинстве случаев азимутальные буксиры работают как портовые буксиры, т.е. сопровождают и швартуют суда в портовых акваториях.
г) тракторного типа (движители расположены в середине судна, движители могут быть либо азимутальными, либо крыльчатыми). Такие буксиры в основном работают кантовщиками. В России буксиры тракторного типа непопулярны.
Азимутальные буксиры и буксиры тракторного типа очень маневренны, могут оперативно разворачиваться на месте и двигаться в боковом направлении (лагом). Буксиры этих типов могут быть оборудованы носовой буксирной лебедкой, которая позволяет буксиру безопасно идти сзади буксируемого судна, сдерживая его скорость и контролируя направление его движения. Такие буксиры имеют нотацию класса «escort tug». В зависимости от размера судов, с которыми работают кантовщики, буксиры имеют двигатели разной мощности (измеряемой в кВт и л.с.) и, соответственно, разное тяговое усилие (измеряемое в тоннах или килоньютонах).
Для выполнения дополнительных функций помимо основных буксиры могут быть оборудованы:
- Системой пожаротушения разной производительности (противопожарными мониторами, танками для пены и т.д.);
- Дополнительными каютами для спасенных людей (в случае, если буксиры выполняют спасательные операции);
- Системой сбора нефти и нефтепродуктов с поверхности воды (в случае разлива) и др.
