Телефон: 8 800 550 14 86
Звонок по России бесплатный
Телефон: 8 800 550 14 86
Звонок по России бесплатный
Рус Eng
Суда с ледовым классом 126 Буксиры 60 Танкеры 99 Баржи 35 Сухогрузы 157 Река-море сухогрузы 17 Река-море танкеры 6 Паромы 24 Контейнеровозы 26 Яхты 12 Круизные суда 11 Оффшорные суда 25 Рыбопромысловые суда 2 Газовозы 15 Земснаряд 18 Плавучие краны 2 Лоцманский катер 10 Научно-исследовательские суда 7 Плавучие доки 2 Разместить объявление

Подписаться на обновления

Provided by IFC Markets

Буксиры

Буксир – самоходное судно, которое может выполнять одну или несколько из следующих основных функций: 

  • Буксировка плавучих объектов (например, несамоходных барж или поврежденных судов, которые не могут идти своим ходом). Такие буксиры называются линейными. Океанские линейные буксиры обладают высокими мореходными качествами, имеют большие топливные танки и большую автономность плавания для обеспечения длительной буксировки. Некоторые линейные буксиры могут выполнять дополнительные функции: тушение пожаров, снятие судов с мели и т.д.
  • Толкание плавучих объектов (в основном несамоходных трюмных барж или барж-площадок).Такие буксиры называются толкачи. В носу буксиров-толкачей оборудованы специальные упоры для толкания.
  • Помощь при швартовке больших судов. Такие буксиры называются кантовщики/портовые буксиры и имеют компактные размеры и большую маневренность для работы в ограниченных условиях акваторий портов. Кантовщики оборудованы специальными буксирными устройствами (буксирный гак или буксирная лебедка). Если буксир строится исключительно для работы в порту, его не оборудуют спасательным/навигационным оборудованием для работы в международных водах, поэтому портовые буксиры/кантовщики имеют ограниченный район плавания. 

1 2 3 4 5 6

TBN0525
Мелкосидящий двухвинтовой буксир
2014
Американское Бюро Судоходства
Мелкосидящий двухвинтовой буксир постройки 2014 года, Китай, мощностью 2354 кВт
По запросу
TBN0524
Мелкосидящий двухвинтовой буксир
2007
Американское Бюро Судоходства
Мелкосидящий двухвинтовой буксир постройки 2007 года, Малайзия, мощностью 2354 кВт
По запросу
TBN0523
Мелкосидящий двухвинтовой буксир
2014
Американское Бюро Судоходства
Мелкосидящий двухвинтовой буксир постройки 2014 года, Китай, мощностью 2354 кВт
По запросу
TBN0514
Мелкосидящий азимутальный многоцелевой буксир
2006
РМРС
Мелкосидящий азимутальный многоцелевой буксир мощностью 1640 кВт постройки 2006 года, Нидерланды. Ледовый класс Ice 3
По запросу
TBN0513
Мелкосидящий азимутальный многоцелевой буксир
2006
РМРС
Мелкосидящий азимутальный многоцелевой буксир мощностью 1640 кВт постройки 2006 года, Нидерланды. Ледовый класс Ice 3
По запросу
Мелкосидящий буксир TBN0501
Мелкосидящий многоцелевой буксир
2007
-
Регистр Ллойда
Мелкосидящий многоцелевой буксир с водолазной шахтой постройки 2007 года, Нидерланды.
По запросу
TBN0470
Одновинтовой буксир-толкач
1984
-
Средиземноморский Речной Регистр
Одновинтовой буксир-толкач. Построен в 1984 в Беларуси.
По запросу
TBN0467
Азимутальный буксир
2009
-
Бюро Веритас
Азимутальный буксир. Построен в 2009 году в Турции. Тяговое усилие 65,4 тонны носом / 62,1 тонны кормой. Осадка 3,85 м.
По запросу
TBN0466
Буксир тракторного типа
2007
-
DNV GL
Буксир тракторного типа. Построен в 2007 в Испании. Тяговое усилие 75 тонн.
По запросу
TBN0445
Мелкосидящий буксир-толкач
1970
-
Российский Морской Регистр Судоходства
Мелкосидящий буксир-толкач постройки 1970 года, Венгрия. Ледовый класс Ice2.
По запросу

1 2 3 4 5 6

Буксиры могут быть: 

а) одновинтовые (оборудованы одним винтом в неподвижной насадке, поэтому имеют низкую маневренность). На данный момент одновинтовые буксиры являются физически устаревшими и применяются только для линейных буксировок;

б) двухвинтовые (оборудованы двумя винтами, поэтому более маневренные). Двухвинтовые буксиры могут работать толкачами, кантовщиками (хотя в последнее время азимутальные буксиры имеют больший спрос) или совершать линейные буксировки.

в) азимутальные (в корме оборудованы азимутальными винторулевыми колонками. Поворотные насадки могут вращаться на 360 градусов). В большинстве случаев азимутальные буксиры работают как портовые буксиры, т.е. сопровождают и швартуют суда в портовых акваториях.

г) тракторного типа (движители расположены в середине судна, движители могут быть либо азимутальными, либо крыльчатыми). Такие буксиры в основном работают кантовщиками. В России буксиры тракторного типа непопулярны.

Азимутальные буксиры и буксиры тракторного типа очень маневренны, могут оперативно разворачиваться на месте и двигаться в боковом направлении (лагом). Буксиры этих типов могут быть оборудованы носовой буксирной лебедкой, которая позволяет буксиру безопасно идти сзади буксируемого судна, сдерживая его скорость и контролируя направление его движения. Такие буксиры имеют нотацию класса «escort tug». В зависимости от размера судов, с которыми работают кантовщики, буксиры имеют двигатели разной мощности (измеряемой в кВт и л.с.) и, соответственно, разное тяговое усилие (измеряемое в тоннах или килоньютонах).

Для выполнения дополнительных функций помимо основных буксиры могут быть оборудованы:

  • Системой пожаротушения разной производительности (противопожарными мониторами, танками для пены и т.д.);
  • Дополнительными каютами для спасенных людей (в случае, если буксиры выполняют спасательные операции);
  • Системой сбора нефти и нефтепродуктов с поверхности воды (в случае разлива) и др.