Буксиры
Буксир – самоходное судно, которое может выполнять одну или несколько из следующих основных функций:
- Буксировка плавучих объектов (например, несамоходных барж или поврежденных судов, которые не могут идти своим ходом). Такие буксиры называются линейными. Океанские линейные буксиры обладают высокими мореходными качествами, имеют большие топливные танки и большую автономность плавания для обеспечения длительной буксировки. Некоторые линейные буксиры могут выполнять дополнительные функции: тушение пожаров, снятие судов с мели и т.д.
- Толкание плавучих объектов (в основном несамоходных трюмных барж или барж-площадок).Такие буксиры называются толкачи. В носу буксиров-толкачей оборудованы специальные упоры для толкания.
- Помощь при швартовке больших судов. Такие буксиры называются кантовщики/портовые буксиры и имеют компактные размеры и большую маневренность для работы в ограниченных условиях акваторий портов. Кантовщики оборудованы специальными буксирными устройствами (буксирный гак или буксирная лебедка). Если буксир строится исключительно для работы в порту, его не оборудуют спасательным/навигационным оборудованием для работы в международных водах, поэтому портовые буксиры/кантовщики имеют ограниченный район плавания.
Буксир типа Voith-Schneider TBN0737
Буксир типа Voith-Schneider
1987
-
Бюро Веритас
Буксир типа Voith-Schneider мощностью 4700 л.с. с тяговым усилием 45 тонн. Построен в 1987 год у в Германии.
По запросу
Азимутальный буксир TBN0728
Азимутальный буксир мощностью 4000 л.с. с тяговым усилием 56 тонн
2002
--
тонн
Бюро Веритас
Азимутальный буксир мощностью 4000 л.с. с тяговым усилием 56 тонн постройки 2002 года в Японии.
По запросу
Азимутальный буксир TBN0725
Азимутальный буксир
2002
--
тонн
Регистр Ллойда
Азимутальный буксир мощностью 4000 л.с. с тяговым усилием 54 тонны постройки 2002 года, Япония.
По запросу
1740BHP/33t BP tractor tug TBN0722
1740BHP/33t BP tractor tug
1973
--
тонн
DNV-GL
1740BHP/33t BP tractor tug built in 1973.
Upon request
Двухвинтовой буксир TBN0710
Двухвинтовой буксир мощностью 2758 л.с. с тяговым усилием 39 тонн. Ледовый класс Ice3
2006
--
тонн
РМРС
Двухвинтовой буксир мощностью 2758 л.с. с тяговым усилием 39 тонн. Ледовый класс Ice3. Построен в 2006 год у в Румынии.
По запросу
Двухвинтовой буксир TBN0689
Двухвинтовой буксир мощностью 1600 л.с. с тяговым усилием 20 тонн
1994
57
тонн
РМРС
Двухвинтовой буксир мощностью 1600 л.с. с тяговым усилием 20 тонн постройки 1994 года, Россия. Ледовый класс Л1.
По запросу
Двухвинтовой буксир TBN0684
Двухвинтовой буксир
1990ые
--
тонн
РМРС
Двухвинтовой буксир мощностью 1600 л.с. c ледовы мклассом Л1 постройки 1992 года, СССР с тяговым усилием 18 тонн.
По запросу
Двухвинтовой буксир TBN0676
Двухвинтовой буксир мощностью 882 кВт
1965
--
тонн
РРР
Двухвинтовой буксир мощностью 882 кВт постройки 1965 года, СССР.
По запросу
Одновинтовой буксир BN0675
Одновинтовой буксир мощностью 1704 кВт
1969
--
тонн
РРР
Одновинтовой буксир мощностью 1704 кВт постройки 1969 года, Югославия.
По запросу
Двухвинтовой буксир TBN0671
Двухвинтовой буксир
1999
-
Бюро Веритас
Двухвинтовой буксир мощностью 2720 л.с. с тяговым усилием 39 тонн, постройки 1999 года, Польша.
По запросу
Двухвинтовой буксир TBN0652
Двухвинтовой буксир
2014
--
тонн
RE
Двухвинтовой буксир мощностью 4795 л.с. с тяговым усилием 50 тонн постройки 2014 года, Испания.
По запросу
Двухвинтовой буксир мощностью 3152 л.с. TBN0621
Двухвинтовой буксир мощностью 3152 л.с.
2000
-
Американское Бюро Судоходства
Двухвинтовой буксир мощностью 3152 л.с. постройки 2000 года, Китай. Тяговое усилие 40 тонн.
По запросу
Двухвинтовой буксир TBN0620 мощностью 3200 л.с.
Двухвинтовой буксир мощностью 3200 л.с.
1989
251
тонна
RINA
Двухвинтовой буксир мощностью 3200 л.с. с тяговым усилием 50 тонн постройки 1989 года в США.
По запросу
Двухвинтовой буксир TBN0617
Двухвинтовой буксир
2018
300
тонн
Корейский Регистр Судоходства
Двухвинтовой буксир постройки 2018 года, Южная Корея.
По запросу
Азимутальный буксир TBN0538
Азимутальный буксир
2017
Бюро Веритас
Азимутальный буксир мощностью 3700 л.с. с тяговым усилием 40 тонн. Построен в 2017 году в Болгарии.
По запросу
Азимутальный буксир TBN0537
Азимутальный буксир
1997
Российский Морской Регистр Судоходства
Азимутальный буксир с ледовым классом Ice2 мощностью 3420 л.с. Построен в 1997 году в Чили. Тяговое усилие 40 тонн.
По запросу
Одновинтовой буксир TBN0532
Одновинтовой буксир
1974
Российский Морской Регистр Судоходства
Одновинтовой буксир c тяговым усилием порядка 40 тонн c ледовым классом Arc 4 постройки 1974 года.
По запросу
Мелкосидящий двухвинтовой буксир TBN0525
Мелкосидящий двухвинтовой буксир
2014
Американское Бюро Судоходства
Мелкосидящий двухвинтовой буксир постройки 2014 года, Китай, мощностью 2354 кВт
По запросу
Продано
Мелкосидящий двухвинтовой буксир TBN0524
Мелкосидящий двухвинтовой буксир
2007
Американское Бюро Судоходства
Мелкосидящий двухвинтовой буксир постройки 2007 года, Малайзия, мощностью 2354 кВт
В случае Вашей заинтересованности мы проверим
с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.
По запросу
Продано
Мелкосидящий двухвинтовой буксир TBN0523
Мелкосидящий двухвинтовой буксир
2014
Американское Бюро Судоходства
Мелкосидящий двухвинтовой буксир постройки 2014 года, Китай, мощностью 2354 кВт
В случае Вашей заинтересованности мы проверим
с новыми владельцами возможность развить судно на продажу.
По запросу
Показать еще
Показать все
Буксиры могут быть:
а) одновинтовые (оборудованы одним винтом в неподвижной насадке, поэтому имеют низкую маневренность). На данный момент одновинтовые буксиры являются физически устаревшими и применяются только для линейных буксировок;
б) двухвинтовые (оборудованы двумя винтами, поэтому более маневренные). Двухвинтовые буксиры могут работать толкачами, кантовщиками (хотя в последнее время азимутальные буксиры имеют больший спрос) или совершать линейные буксировки.
в) азимутальные (в корме оборудованы азимутальными винторулевыми колонками. Поворотные насадки могут вращаться на 360 градусов). В большинстве случаев азимутальные буксиры работают как портовые буксиры, т.е. сопровождают и швартуют суда в портовых акваториях.
г) тракторного типа (движители расположены в середине судна, движители могут быть либо азимутальными, либо крыльчатыми). Такие буксиры в основном работают кантовщиками. В России буксиры тракторного типа непопулярны.
Азимутальные буксиры и буксиры тракторного типа очень маневренны, могут оперативно разворачиваться на месте и двигаться в боковом направлении (лагом). Буксиры этих типов могут быть оборудованы носовой буксирной лебедкой, которая позволяет буксиру безопасно идти сзади буксируемого судна, сдерживая его скорость и контролируя направление его движения. Такие буксиры имеют нотацию класса «escort tug». В зависимости от размера судов, с которыми работают кантовщики, буксиры имеют двигатели разной мощности (измеряемой в кВт и л.с.) и, соответственно, разное тяговое усилие (измеряемое в тоннах или килоньютонах).
Для выполнения дополнительных функций помимо основных буксиры могут быть оборудованы:
- Системой пожаротушения разной производительности (противопожарными мониторами, танками для пены и т.д.);
- Дополнительными каютами для спасенных людей (в случае, если буксиры выполняют спасательные операции);
- Системой сбора нефти и нефтепродуктов с поверхности воды (в случае разлива) и др.
