Буксиры-спасатели
Если Вы заинтересованы приобрести буксир-спасатель, наши брокеры помогут найти наиболее подходящее для Вас судно в указанном бюджете. Вы можете связаться с нами по телефону или и-мэйлу, указанному в разделе Контакты.
По запросу
Ледокольный двухвинтовой спасательный буксир
1983
1669
Российский Морской Регистр Судоходства
Ледокольный двухвинтовой спасательный буксир мощностью 6 952 л.с. с тяговым усилием 84 тонны. Судно постройки 1983 года, Финляндия. Fi-Fi 2
По запросу
Многоцелевое дизель-электрическое оффшорное судно
-
-
Бюро Веритас
Новое многоцелевое дизель-электрическое оффшорное судно с системой динамического позиционирования Dp2 и тяговым усилием 95 тонн. Система пожаротушения FI-FI 1.
По запросу
Судно снабжения платформ
2017
3500
Американское Бюро Судоходства
Судно снабжения платформ с ледовым классом Arc4. Оборудовано системой динамического позиционирования класса DP-2. Судно дедвейтом 3 500 тонн постройки 2017 года, Китай. Fi-Fi 1.
Продано
По запросу
Азимутальный буксир
2009
-
Бюро Веритас
Азимутальный буксир. Построен в 2009 году в Турции. Тяговое усилие 65,4 тонны носом / 62,1 тонны кормой. Осадка 3,85 м.
Продано
По запросу
Буксир тракторного типа
2007
-
DNV GL
Буксир тракторного типа. Построен в 2007 в Испании. Тяговое усилие 75 тонн.
Продано
По запросу
Многоцелевое оффшорное судно
2003
-
DNV GL
Многоцелевое оффшорное судно постройки 2003 года, Норвегия. Тяговое усилие 180 тонн. Кормовой роллер. Fi-Fi II.
Продано
По запросу
Буксир-спасатель
2011
Американское Бюро Судоходства
Буксир-спасатель мощностью 5150 л.с. Построен в 2011 году в Китае. Тяговое усилие 65 тонн.
Продано
По запросу
Многоцелевое вспомогательное судно
2008
1200
RINA
Многоцелевое вспомогательное оффшорное судно постройки 2008 года, Китай. Ледовый класс эквивалентный 1D. Палубный кран, буксирный гак.
Продано
По запросу
Многоцелевое вспомогательное судно
2007
1485
Регистр Ллойда
Многоцелевое судно, выполняющее вспомогательные функции при оффшорных работах и подводном строительстве. Построено в 2007 году в Индии. 2 водолазных шахты. Система динамического позиционирования Dp1.
Продано
По запросу
Многоцелевое вспомогательное судно
2004
-
Класс Бюро Веритас приостановлен
Многоцелевое вспомогательное судно постройки 2004 года, Сингапур. Тяговое усилие 135 тонн. Система пожаротушения на класс FI-FI 1.
Продано
По запросу
Многоцелевое дизель-электрическое вспомогательное судно
2006
4150
DNV GL
Многоцелевое дизель-электрическое вспомогательное судно - DYNPOS-AUTR – вертолетная площадка - Оффшорный кран Х 89 тонн - ROV. Построено в 2006 году в Норвегии.
Продано
По запросу
Многоцелевое вспомогательное судно
2010
2750
-
Многоцелевое вспомогательное судно постройки 2010 года, Китай. Система динамического позиционирования Dp2. FiFi 1
Продано
По запросу
Многоцелевое вспомогательное судно
2008
2828
-
Многоцелевое вспомогательное судно, построенное в 2008 году в Китае. Система динамического позиционирования Dp2.
Продано
По запросу
Многоцелевое вспомогательное судно
2010
2828
-
Многоцелевое вспомогательное судно постройки 2010 года, Китай. Система динамического позиционирования Dp2. FiFi 1.
Продано
По запросу
Многоцелевое вспомогательное судно
1997
3044
DNV GL
Многоцелевое вспомогательное судно с ледовым классом 1D постройки 1997 года, Норвегия. Система динамического позиционирования DP-2. 300 мест для спасенных.
Продано
Морские буксиры-спасатели выполняют следующие функции:
- патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в опасных для мореплавания районах;
- поисково-спасательные работы, эвакуация людей;
- снятие судов с мели, откачка воды из затопленных отсеков;
- буксировка потерявших мореходные качества судов к местам убежища;
- тушение пожаров на плавучих и береговых объектах, тушение горящего на воде топлива и ликвидация разливов нефти.
Для выполнения своих функций морской буксир-спасатель, как правило, обладает большим функционалом, имеет большую мощность, оборудован буксирной лебедкой, противопожарными мониторами, палубными кранами, скоростной спасательной лодкой, спасательной сетью, линеметательным устройством. Большие морские буксиры-спасатели могут быть также оборудованы вертолетной площадкой, водолазным комплексом, госпиталем для оказания медицинской помощи пострадавшим, помещениями для размещения спасенных, телеуправляемым необитаемым подводным аппаратом (ROV), оборудованием для сбора и хранения нефтесодержащих вод, боновыми заграждениями.
Борьба с нефтяными пятнами начинается с их локализации. Для препятствия растеканию нефтепродуктов, как правило, используются боновые заграждения. Могут применяться самонадувающиеся, массивные надувные, отклоняющиеся и несгораемые боны. После локализации нефтеразлива экипаж буксира-спасателя приступит к ликвидации аварийных разливов нефти.
В спасательных операциях часто участвуют специально обученные водолазы, работа которых обеспечивается водолазными комплексами и станциями быстрого развертывания, находящимися на борту буксира-спасателя.
Для проведения поисково-спасательных работ в ледовой обстановке применяются буксиры-спасатели ледового класса. Современные морские буксиры-спасатели оборудуются системой динамического позиционирования (dynamic positioning system) для удержания судна на заданной позиции с высоким процентом точности.
Глубоководные аварийно-спасательные операции, такие как остропка и расстропка подводных объектов, их перемещение, разработка и удаление грунта, разрезание стальных тросов, корпусов судов, производятся водолазами-глубоководниками и телеуправляемыми необитаемыми подводными аппаратами (Remotely Operated Vehicle). Такие аппараты погружаются в воду с борта буксира-спасателя и управляются пилотом или группой операторов с борта буксира. Подводное обследование с помощью ROV позволяет получить объективную визуальную информацию о состоянии подводных объектов в режиме реального времени с возможностью записи с целью последующего детального анализа.