Морские буксиры
Предложения по морским буксирам на продажу расположены в нашем каталоге. Вы можете изучить их описание и посмотреть имеющиеся фото.
Дополнительно по Вашему запросу мы подберём и предложим Вам подходящие морские буксиры, стоимость которых находится в пределах Вашего бюджета. Если в открытой продаже нет искомых судов, мы приватно проверим с владельцами подходящих судов возможно ли развить их на продажу Вашей компании.
Наши брокеры имеют большой опыт работы в области купли-продажи вспомогательного флота. Обращаем Ваше отдельное внимание на то, что мы можем помочь Вам купить б у морской буксир ледового класса в России и за рубежом. Мы хорошо знаем этот узкий сегмент и тщательно отслеживаем актуальные предложения.
По запросу
Многоцелевой мелкосидящий азимутальный буксир
2018
-
Бюро Веритас
Многоцелевой мелкосидящий азимутальный буксир с ледовым классом 1С с мощностью 3 700 л.с. постройки 2018 года, Нидерланды.
По запросу
Двухвинтовой буксир
2007
--
Бюро Веритас
Двухвинтовой буксир с тяговым усилием 28 тонн. Построен в 2007 году в Польше.
По запросу
Двухвинтовой буксир
2012
--
BV
Двухвинтовой буксир мощностью 400 л.с. с тяговым усилием 9 тонн постройки 2012 года, Турция.
По запросу
Азимутальный буксир
2009
600
Бюро Веритас (член МАКО) – истёк
Азимутальный буксир мощностью 8 076 л.с. с тяговым усилием 100 тонн постройки 2009 года в ОАЭ
По запросу
Двухвинтовой буксир
1998
98
RINA
Двухвинтовой буксир мощностью 2 330 л.с. с тяговым усилием 31 тонна постройки 1998 года, Турция.
По запросу
Буксир типа Voith-Schneider
1987
-
Бюро Веритас
Буксир типа Voith-Schneider мощностью 4700 л.с. с тяговым усилием 45 тонн. Построен в 1987 год у в Германии.
По запросу
Буксир тракторного типа
1973
--
DNV-GL
Буксир тракторного типа мощностью 1740 л.с. с тяговым усилием 33 тонны постройки 1973 года.
По запросу
Двухвинтовой буксир мощностью 1600 л.с. с тяговым усилием 20 тонн
1994
57
РМРС
Двухвинтовой буксир мощностью 1600 л.с. с тяговым усилием 20 тонн постройки 1994 года, Россия. Ледовый класс Л1.
По запросу
Двухвинтовой буксир
1990ые
--
РМРС
Двухвинтовой буксир мощностью 1600 л.с. c ледовым классом Л1 постройки 1992 года, СССР с тяговым усилием 18 тонн.
По запросу
Двухвинтовой буксир мощностью 882 кВт
1965
--
РРР
Двухвинтовой буксир мощностью 882 кВт постройки 1965 года, СССР.
По запросу
Одновинтовой буксир мощностью 1704 кВт
1969
--
РРР
Одновинтовой буксир мощностью 1704 кВт постройки 1969 года, Югославия.
По запросу
Двухвинтовой буксир
1999
-
Бюро Веритас
Двухвинтовой буксир мощностью 2720 л.с. с тяговым усилием 39 тонн, постройки 1999 года, Польша.
По запросу
Двухвинтовой буксир
2014
--
RE
Двухвинтовой буксир мощностью 4795 л.с. с тяговым усилием 50 тонн постройки 2014 года, Испания.
По запросу
Двухвинтовой буксир мощностью 3152 л.с.
2000
-
Американское Бюро Судоходства
Двухвинтовой буксир мощностью 3152 л.с. постройки 2000 года, Китай. Тяговое усилие 40 тонн.
По запросу
Двухвинтовой буксир мощностью 3200 л.с.
1989
251
RINA
Двухвинтовой буксир мощностью 3200 л.с. с тяговым усилием 50 тонн постройки 1989 года в США.
Наши брокеры помогут Вам продать или купить морской буксир!
Для чего нужен морской буксир?
Морские буксиры осуществляют морские буксировки несамоходных или потерявших мореходные качества судов, плавучих объектов, сооружений. Буксировка осуществляется с помощью буксирной лебедки или буксирного гака. В зависимости от веса буксируемого объекта и условий буксировки требуются буксиры с разным тяговым усилием.
Также морские буксиры могут иметь дополнительное оборудование для выполнения вспомогательных функций, таких как:
- тушение пожаров на плавучих или береговых сооружениях;
- тушение топлива, горящего на воде;
- спасение пострадавших;
- снятие судов с мели.
Особенности морских буксиров
Раньше на большинстве морских буксиров устанавливался один главный двигатель, поскольку им не требовалась высокая маневренность. Расход топлива таких буксиров был меньше чем у двухвинтовых буксиров.
С течением времени тенденция поменялась. Для выполнения вспомогательных операций, а также для подстраховки в случае выхода из строя одного главного двигателя, на морских буксирах часто устанавливают два главных двигателя.
При работе на чистой воде ледовый класс не требуется. Для работы во льдах требуются морские буксиры ледового класса. В зависимости от ледовых условий требуются буксиры с разными нотациями ледового класса.
Основные технические и эксплуатационные характеристики морских буксиров:
- Размерения (длина, ширина, осадка);
- БРТ/НРТ;
- Мощность двигателя/двигателей;
- Наличие буксирной лебедки и/или буксирного гака;
- Тяговое усилие;
- Один или два барабана для буксирного троса;
- Район плавания;
- Рабочая температура (для буксиров ледового класса);
- Емкость танков для топлива, масел, пресной воды и сточных вод / автономность плавания;
- Эксплуатационная скорость.
Если Вас интересует продажа морского буксира, направьте нам сообщение с подробными деталями Вашего буксира и условиями продажи. Мы предложим его широкому кругу наших прямых потенциальных покупателей и, если пожелаете, также разместим объявление на нашем сайте.